广佛过江通道（玉兰路-港口路）最新消息
近日，有热心网友在领导留言板上咨询广佛过江通道（玉兰路-港口路）的最新进展，广州荔湾区委宣传部回应称，玉兰路-港口路过江通道项目已经形成了稳定方案，正在推进审批和立项等工作。由此可见，广佛过江通道（玉兰路-港口路）何时动工，仍然是未知之数。该项目是广州荔湾区广钢新城和佛山南海区三山新城的重要联络通道。
2022年8月17日，广州市人民政府办公厅、佛山市人民政府办公室共同发布《广佛全域同城化“十四五”发展规划》，其中在深化道路交通无缝对接方面，将串联荔湾区和南海区的玉兰路—港口路过江通道列入了“十四五”时期广佛交通对接重点项目。《规划》还提到，广佛将打造轨道交通一张网，“十四五”时期将实现佛山地铁2号线一期接入广州南站、佛山地铁11号线引入广州鹤洞。
2022年6月21日，据阳光采购服务平台消息，广州市政总院玉兰路-港口路过江通道工程详细勘察（佛山段）采购公告发布。该公告显示，本项目北起广州市荔湾区广钢新城银沙路，采用跨线桥跨越快捷路二期，并穿越广州地铁10号线车辆段综合体及佛山地铁11号线广钢新城站，经现状玉兰路路位，采用沉管隧道形式下穿东平水道后进入佛山市南海区，随后过三山大道，南接佛山市南海区港口路，全长约3.70km。
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玉兰路—港口路过江通道
玉兰路—港口路过江通道是广州广钢新城和佛山三山新城的重要联络通道。
玉兰路—港口路过江通道线位图。
玉兰路—港口路过江通道的建设将打破广钢新城和三山新城之间缺乏免费直接的交通性连接干道的现状。
该工程位于荔湾区，北起银沙路，向南跨越东平水道后接入佛山市港口路。
此前公布的招标文件显示，玉兰路—港口路过江通道工程道路等级为城市主干路，双向6-8车道，道路红线宽50米，设计车速为50千米/小时，穿车辆段采用双向6车道主线+双向4车道辅路跨线桥；
过江段采用双向六车道沉管隧道，项目全长约3.7千米，其中隧道段长约1960米（江中沉管段长440米），设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交。
玉兰路—港口路过江通道（广州段）控规修改示意图。
玉兰路—港口路过江通道工程建成后，可以直接从广钢新城银沙路直接通过过江通道，直达三山新城港口路，以50千米/小时的时速，仅需不到5分钟。
玉兰路（荔湾）-港口路（南海）过江通道是广州荔湾区广钢新城和佛山南海区三山新城的重要联络通道，项目建成后，将打破广佛两大新兴发展片区之间缺乏免费直接的交通性连接干道的现状，将以往的25分钟车程（广钢-花地大道-沙尾桥-三山西大桥-港口路）缩短至只需约10分钟，区域联动大大提速。
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