国际日报 | 视频:来自中国的高铁钢轨在印尼港口卸装转运
视频:雅万高铁钢轨到港卸装转运(1)
视频:雅万高铁钢轨到港卸装转运(2)
视频均由中国电建市政集团提供
雅万高铁首批钢轨昨起在芝拉扎港卸装转运
将无缝焊接成500米长钢轨
图:雅万高铁首批钢轨转运至钢轨存放区
【本报讯】12月16日,印尼雅万高铁首批6809.6吨50米长钢轨,在历经半个多月的海上运输后,顺利抵达印尼芝拉扎港口,为工程后续焊轨和铺轨创造了条件。这是在印尼当地新冠肺炎疫情持续蔓延的形势下,项目各方积极努力,克服疫情影响,推进项目建设取得的重要进展。
雅万高铁全长142.3公里,双线设计,最高设计时速350公里,使用钢轨总量约3.79万吨,全部由国内进口,是国内首次向海外市场大批量出口50米钢轨。钢轨运抵芝拉扎港后,将在专用存储场地进行短期存储,通过印尼既有窄轨铁路运输至万隆兰泽可车站,经铺轨基地联络线最终到达德卡鲁尔动车段焊轨基地,最终焊接为500米长钢轨后,用于雅万高铁。
考虑到印尼当地运输条件,钢轨从中国运输到印尼施工现场非常艰难,负责全线铺轨工程的中国电建市政集团克服疫情影响,做好了充分准备。2020年3月份,完成印尼芝拉扎港的改造,具备了50m钢轨卸船、倒运、存储及装车能力;印尼当地没有长钢轨运输经验,2020年11月中国电建市政集团联合铁科院,首次利用印尼当地窄轨铁路,开展50m长钢轨运输试验,经过空载、装载10根、20根,等一步步探索,成功打通钢轨运输通道。参与运输试验的印尼方人员称赞说“中国高铁建设团队是专业的!”
首批钢轨运抵印尼,为加快推进雅万高铁建设提供了强有力的支持。目前雅万高铁铺轨基地主要功能区基本建成,焊轨生产线设备已安装完成并开始调试,500米钢轨转运、存放设备及区域基本建成,具备接收钢轨条件。
雅万高铁是中印尼两国共建“一带一路”倡议的标志性项目,建成通车后,雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟,对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设,具有十分重要的意义。
(图片:中国电建市政集团 汪占云)
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